A escassez global de microchips tem causado dores de cabeça aos fabricantes de automóveis por meses a fio, forçando a maioria deles a retirar alguns recursos e vender veículos incompletos. Outras marcas não tiveram outra maneira a não ser interromper temporariamente a produção de certos modelos, e especialistas do setor afirmam que os problemas se arrastarão até 2022. A VW não está imune a esses problemas, e a Fox retratada aqui é um excelente exemplo.
O pequeno hatchback disponível no Brasil atualmente está sendo vendido sem qualquer tipo de infotainment. Sim, nem mesmo uma daquelas pequenas configurações monocromáticas no estilo dos anos 90 que alguns carros ainda oferecem em acabamentos básicos. Não há uma opção de colocar o sistema multimídia de volta no carro, já que a VW afirma que a crise no fornecimento de semicondutores está fazendo com que eles vendam o Fox com uma tampa de plástico cobrindo o espaço vazio no console central criado após a perda do infoentretenimento.
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O interior agora parece chocantemente austero, acentuado pelo fato de o Fox em si ser um veículo antigo. É um dos últimos carros do Grupo VW a rodar na plataforma PQ24, que está em uso desde o final dos anos 1990 para modelos como o Skoda Fabia de primeira geração e o excêntrico Audi A2 com corpo de alumínio. O Fox está sendo aposentado, pois a produção chegará ao fim em alguns meses, quando o sedã Voyage equivalente será vendido, mas, por enquanto, ele está sendo vendido sem o entretenimento informativo Composition Touch.
Entramos em contato com a VW Brasil para comentar e um representante da empresa confirmou a falta de um sistema multimídia. O Fox agora está um pouco mais barato do que antes, depois de perder a tela de 6,5 polegadas, e os clientes são convidados a comprar um infotainment separado de revendedores VW como um acessório. Isso significa que a fiação ainda está lá e é um assunto plug & play, enquanto quatro alto-falantes e dois tweeters são incluídos como padrão, mesmo se o carro for vendido sem um infoentretenimento.
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