Voltado para o acabamento da Transat Jacques Vabre >> Scuttlebutt Sailing News

(21 de novembro de 2021; Dia 15, 10: 02FR) – Todas as quatro classes estão em uma rota direta para a chegada para a 15ª edição da Transat Jacques Vabre. Velejando em diferentes percursos de corrida através do Atlântico, os multihulls Ocean Fifty lideram com apenas 720 milhas até a linha de chegada, mas o marasmo os espera pela segunda vez conforme os Ultimes e IMOCAs se aproximam.

Classe 40 – todos para competir
Se você olhar para a frota da Classe40 no rastreador, parece que eles reiniciaram a corrida com a maioria agrupada ao sul das ilhas de Cabo Verde em direção ao oeste. Eles estão pegando os ventos alísios do nordeste e alinharam com amuras a boreste, com a proa voltada para o final.

Redman tem uma vantagem de dezesseis quilômetros sobre o segundo colocado Volvo, ambos os barcos que lideraram de forma consistente nas últimas semanas. No entanto, logo atrás deles, a passagem pelas ilhas embaralhou o bando, com alguns novos barcos surgindo. O barco franco-italiano Guidi é agora o terceiro, com o croata Ivica Kostelic em Craotia Full of Life passando para quarto. Com apenas 100 milhas separando os 20 primeiros, a próxima semana de corridas promete ser emocionante.

IMOCA – gybes falando
A 11th Hour Racing Team Malama (EUA) contornará em breve o waypoint de Fernando de Noronha, ao lado do Corum L’Epargne a dupla é o elo entre os barcos que ainda podem vencer e aqueles cuja chance parece perdida. Enquanto isso, os três líderes estão subindo pela costa nordeste da América do Sul liderados por LinkedOut, Apivia e Charal – 100 milhas separam a primeira da terceira.

Ultimes – corrida até o fim
O Ultimes continua a todo vapor, o que é bom porque o tempo está quente e úmido agora que eles estão na Guiana Francesa. “É principalmente o calor que está nos incomodando, mas como estamos indo muito rápido, está ventando muito”, disse Tom Laperche, do SVR-Lazartigue.

Ao lado do parceiro François Gabart, Laperche está trabalhando duro para diminuir a diferença entre o líder Maxi Edmond de Rothschild e o segundo colocado Banque Populaire XI. Eles também estão tendo que ficar de olho no Ocean Fifty.

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“Estamos ansiosos para chegar lá, há uma chance de que o Ocean Fifty chegue antes de nós, mas estamos trabalhando muito e tentaremos chegar lá na terça-feira (23 de novembro) à noite”, disse Laperche. “O barco é realmente de primeira, 820 milhas em menos de 24 horas, ela tem um grande potencial! Nos próximos meses, o SVR – Lazartigue será ainda mais rápido. ”

Ocean Fifty – tudo pode acontecer
Agora com ventos mais leves e mares mais planos – 10 a 12 nós – a mudança de regime após dias e noites sob fortes ventos alísios é bem-vinda para a frota do Ocean Fifty. Sam Goodchild e Aymeric Chappellier em Leyton estão em terceiro lugar, com apenas 750 milhas para a linha de chegada na Martinica. O par anglo-francês alcançou mais de dezesseis quilômetros no líder Primonial e pode haver mais compressão quando a frota desacelerar através do Doldrums novamente. Com apenas 60 milhas separando-os do líder, Goodchild e Chappellier estão prontos para aproveitar qualquer oportunidade que surgir em seu caminho.

Detalhes da corridaYoutubeFacebookTracker

Tabela de classificação às 1800 CET:

Mais recentes
1. Maxi Edmond de Rothschild
2. Banque Populaire XI
3. SVR – Lazartigue

Ocean Fifty
1. Primonial
2. Coesão
3. Leyton

IMOCA
1. Conectado
2. Apivia
3. Charal

Classe 40
1. Redman
2. Volvo
3. Credit Mutuel

A Transat Jacques Vabre é uma corrida de duas mãos com quatro classes de barcos a partir de 7 de novembro em Le Havre, França. Com quase 30 anos, tendo corrido pela primeira vez em 1993 e a cada dois anos desde então, a 15ª edição em 2021 atraiu um recorde de 79 barcos: 5 Ultimes, 7 Ocean Fifty, 22 Imoca e 45 Class40s.

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O percurso passa por condições de inverno muitas vezes brutais, com uma mudança este ano para o final, movendo-se da América do Sul para a Martinica no Caribe, além de várias marcas de viragem no meio do Atlântico para as quatro classes.

Pista de corrida:

Fonte: Transat Jacques Vabre

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