A McLaren confirmou que os atrasos de frete experimentados pelas equipes no Brasil custaram-lhes 36 horas de tempo de preparação na preparação para o fim de semana.
As más condições climáticas no México viram aviões de carga atrasados em até seis horas, com alguns elementos das equipes de carga precisando levar mais de um dia para chegar ao destino correto devido a fatores externos – a um ponto em que o chefe da equipe Haas, Guenther Steiner, disse que seus motores estavam “desaparecidos” antes do fim de semana começar.
O chefe da equipe da McLaren, Andreas Seidl, elogiou o esforço de sua equipe para construir os carros quando as peças finalmente chegaram, com a FIA suspendendo o toque de recolher habitual na construção de carros para permitir que as equipes afetadas o alcançassem.
“Do nosso lado, a carga principal estava faltando, então não tínhamos carro nem motor”, disse Seidl sobre os problemas que a McLaren enfrentou.
“Isso significava que não começamos a reconstruir os carros até quinta-feira à tarde. Com o frete chegando logo após a hora do almoço, felizmente ainda conseguimos terminar por volta da meia-noite graças ao grande esforço de toda a equipe ”.
De dentro da garagem, era uma história de tentar fazer o que podiam com o que havia chegado. Mas o membro da equipe da McLaren, Tom Briggs, especialista sênior e suporte da garagem, revelou que o atraso custou mais do que um dia de preparação para o fim de semana.
“Nossos três paletes prioritários de frete aéreo do México chegaram a tempo, terça-feira à tarde, e significa que poderíamos terminar a maior parte da construção da garagem, elétrica, TI e sistemas de ar”, disse ele em McLaren’s local na rede Internet.
“Tivemos oito paletes atrasados que deveriam chegar na manhã de quarta-feira, mas apareceram na hora do almoço de quinta-feira. Isso nos deixou 36 horas atrasados!
“Por estarmos à frente na construção da garagem, apenas tivemos que nos concentrar nos itens operacionais e estávamos fora do local às 23h30 da noite de quinta-feira. Foi um grande esforço de equipe de todos para garantir que o atraso não tivesse impacto no fim de semana, mas foi um dia muito, muito cheio ”.
O diretor esportivo da Fórmula 1, Steve Nielsen, disse que as equipes se reuniram para realizar o trabalho após os atrasos com a Alfa Romeo, Haas e McLaren mais atingida pelos problemas de Interlagos.
Mas, devido ao espírito fraterno entre as garagens, ele disse que outros no paddock ajudaram a colocar tudo de volta nos trilhos.
“Eles tinham menos do que normalmente teriam, com certeza”, disse Nielsen Motorsport.com. “É por isso que eles tiveram que trabalhar muito tarde [on Thursday night] portanto, tivemos que remover o toque de recolher para permitir que eles reduzissem o acúmulo.
“Até mesmo algumas das equipes menos impactadas emprestaram seus carrinhos e outras ferramentas para as outras equipes.
“Foi um esforço de grupo e foi bom ver as equipes trabalhando juntas para permitir que outras pessoas se recuperassem mais rapidamente.”
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