McLaren ficou ’36 horas atrás’ no tempo de preparação pelo atraso do frete no Brasil

A McLaren confirmou que os atrasos de frete experimentados pelas equipes no Brasil custaram-lhes 36 horas de tempo de preparação na preparação para o fim de semana.

As más condições climáticas no México viram aviões de carga atrasados ​​em até seis horas, com alguns elementos das equipes de carga precisando levar mais de um dia para chegar ao destino correto devido a fatores externos – a um ponto em que o chefe da equipe Haas, Guenther Steiner, disse que seus motores estavam “desaparecidos” antes do fim de semana começar.

O chefe da equipe da McLaren, Andreas Seidl, elogiou o esforço de sua equipe para construir os carros quando as peças finalmente chegaram, com a FIA suspendendo o toque de recolher habitual na construção de carros para permitir que as equipes afetadas o alcançassem.

“Do nosso lado, a carga principal estava faltando, então não tínhamos carro nem motor”, disse Seidl sobre os problemas que a McLaren enfrentou.

“Isso significava que não começamos a reconstruir os carros até quinta-feira à tarde. Com o frete chegando logo após a hora do almoço, felizmente ainda conseguimos terminar por volta da meia-noite graças ao grande esforço de toda a equipe ”.

De dentro da garagem, era uma história de tentar fazer o que podiam com o que havia chegado. Mas o membro da equipe da McLaren, Tom Briggs, especialista sênior e suporte da garagem, revelou que o atraso custou mais do que um dia de preparação para o fim de semana.

“Nossos três paletes prioritários de frete aéreo do México chegaram a tempo, terça-feira à tarde, e significa que poderíamos terminar a maior parte da construção da garagem, elétrica, TI e sistemas de ar”, disse ele em McLaren’s local na rede Internet.

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“Tivemos oito paletes atrasados ​​que deveriam chegar na manhã de quarta-feira, mas apareceram na hora do almoço de quinta-feira. Isso nos deixou 36 horas atrasados!

“Por estarmos à frente na construção da garagem, apenas tivemos que nos concentrar nos itens operacionais e estávamos fora do local às 23h30 da noite de quinta-feira. Foi um grande esforço de equipe de todos para garantir que o atraso não tivesse impacto no fim de semana, mas foi um dia muito, muito cheio ”.

O diretor esportivo da Fórmula 1, Steve Nielsen, disse que as equipes se reuniram para realizar o trabalho após os atrasos com a Alfa Romeo, Haas e McLaren mais atingida pelos problemas de Interlagos.

Mas, devido ao espírito fraterno entre as garagens, ele disse que outros no paddock ajudaram a colocar tudo de volta nos trilhos.

“Eles tinham menos do que normalmente teriam, com certeza”, disse Nielsen Motorsport.com. “É por isso que eles tiveram que trabalhar muito tarde [on Thursday night] portanto, tivemos que remover o toque de recolher para permitir que eles reduzissem o acúmulo.

“Até mesmo algumas das equipes menos impactadas emprestaram seus carrinhos e outras ferramentas para as outras equipes.

“Foi um esforço de grupo e foi bom ver as equipes trabalhando juntas para permitir que outras pessoas se recuperassem mais rapidamente.”

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